La page instruments d'aviation historique:

RADIO COMPAS RADIO AIR RVG-8 1945

NOS in Box - juste à enlever la poussière

Avec plaque SERVICE TECHNIQUE des TELECOMMUNICATIONS de l'air

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TACAN RT-220 ARN-21

Equipé de 4 tubes 2C39-A dans des cavités réglables pour l'étage de puissance de sortie, une bonne base pour ce construire un émetteur professionnel. Une 5ème 2C39-A est aussi utilisé dans cet équipement. Un densiét exraordinaire de comoosant de tube et de quartz dans cet équipement.

Materiel sortie des labo d'entretien de l'aviation en 1970, à l'époque ils étaient prêt à l'emploi.

Cet apareil est l'ancetre du GPS: il permtait de ce stitué sur une carte garce à es balises situés au sol avec lequel il dailogaiet. Il mesure sa distance par rapport à une balise et déduie pas triangulation entre des balise (DME) une position en temps réel.

Caractéristiques RT-220/ARN: Receiver-transmitter, 1025-1150 MHz transmit, 962-1213 MHz receive, Pulse, 1.5 KW, Crystal controlled

Poids 28 kg   Faire offre d'achat ici 

RECEPTEUR ARC-3 R77 US SIGNAL CORP. 1944

Bon état de conservation pour du 1944.  Fournitures des tubes possibles ainsi que le boitier d'alimentation J68 (photo ci-dessus) livré avec ses dynamotors DY-21 et DY-22 jamais utilisé  - Mounting disponibles (voir ici)

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ARC-3: Emetteur récepteur bande aviation de 100 à 156 MHz. Pré réglable sur 10 canaux pilotés quartz. Modulation d'amplitude. Facteur de multiplication du quartz à l'émission 18. Puissance de sortie 8 Watts. Le modulateur sert aussi à l'interphone. Un contrôle de gain barométrique (anéroïde) (je dispose d'un anéroïde à vendre pour collectionneur d'objet insolite) réduit le niveau audio de 6 dB à 15000 pieds et de 12 dB à 25000 pieds. Les tensions nécessaires à émetteur sont 28 Vcc/2,45 A et 410 Vcc/325 mA. Le récepteur (référencé R 77/ARC 3) est un superhétérodyne contrôlé par quartz. Moyenne fréquence 12 MHz. Tensions d'alimentation 28 Vcc/3,5 A et 210 Vcc/125 mA. Utilise 26 tubes: (3) 6V6, (2) 832A, (2) 12SH7, (1) 6J5, (2) 6SL7, (1) 9002, (1) 9001, (6) 6AK5, (3) 12SG7, (1) 12H6, (2) 12SN7, (1) 12SL7, (1) 12A6. Alimentation 28 Vcc par dynamotor sur platine jonction J68.

Pour Dacota DC3

Une loop pour le radiocompas ADF

Nous recherchons des infos sur l'usage de la 2ème Loop

L'ensemble est recouvert d'une peinture conductrice.

Ces instruments sont disponibles en quantité et peuvent créer un décor ambiance aviation authentique

Le lot de 3 instruments violet, rouge, vert est vendu 60 euros + frais de port

Idéal pour faire de la décoration ambiance aviation

Ces modèles ont été réformés en 1965

<-- Boitier de Commande

Composé du testeur DECCA GS-51A et de son alimentation

Le système de radionavigation DECCA est maintenant obsolète. Il avait été remplacé par le LORAN-C puis par le GPS. Il a été utlisé en aviation et en navigation maritime. Les derniers utilisateurs ont été des chalutiers de pêche. Pendant des décennies ce système a permis de guider les avions et les bateaux, c'était le seul système permettant de se positionner en temps réel sur la planéte.

Boite de couplage d'antenne - Sytsème DECCA

Nous disposons également d'éléments tel que le récepteur Aviation DECCA CSF

Le 4ème insrument DECCA

Le coffret noir qui recevait les 4 instruments

Un autre système DECCA

Plus d'info contactez-nous

Boitier system C.LORENZ----->

Egalement disponible la control box à bouton pour pour changer les fréquences du SCR522

Le boitier Jumelage OTC 8 fréquences NOS

Le boitier BC-1171-A, BC-1314

Elles sont prêtes à souder pour fabriquer votre cordon !

Boitier pour SCR-522-A jumelage OTC 8 fréquences

Armée britannique

Control Unit 222A

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Accéléromètre

Rare - Accéléromètre AN 5745 T2A -

Cet appareil fonctionne sans électricité

Il mesure les G positifs et négatifs et il mémorise les maximums constatés dans un avion.

Faire offre - Je dispose d'un seul exemplaire

Horizon artificiel

Gyro Horizon AN-5738-1A

Conservateur de cap ?

Fabriqué en avril 1949

Fabrication L'Appareillage Aéronautique - Paris

Boitier de commande radio sur COMET !

Un émetteur Radio Historique !

<-- Le boitier de Commande type 1276 utilisé sur les COMET AIR FRANCE.

L'émetteur radio Marconi utilisé sur le COMET 1A, 1er Jet commercial de l'histoire: -->

6 COMET 1-A ont explosé en vol pour des problèmes de contraintes sur le fuselage provoqués par les successions de phase de pressurisation (gonflage).

Air France a exploité très peu de temps (de juillet 1953 à février 1957) cet avion à réaction fabriqué par les Anglais (De Haviland).
Flotte Air France 3 Comet 1-A:      F-BGNX, F-BGNY, F-BGNZ.
A l'époque De Haviland a tout racheté après les 6 explosions en vol des 1-A. Cette rechange N°4 quasi neuve a échappé au rachat ...

Une pièce de collection, un véritable collecteur

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En savoir plus sur le COMET  sur notre site aviation.

T1396 en coffre d'origine suspendu - Etat exceptionnel - complet sauf quartz

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             R3033 AM ==>

Exemple de matériels disponibles:

Nous questionner avec référence du matériel Anglais recherché

Egalement disponible:

R-4A/ARR-2  récepteur radio nav
RT-5005 (Radar armée Canadienne)  RT-220 Tacan 1955 révisé, version A B ou C

En savoir plus sur le Tacan RT220 je vous conseille ce site web